จากเหตุการณ์สูญหายขาดการติดต่อของเรือดำน้ำไททันระหว่างการเดินทางสำรวจซากเรือไททานิคในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ทำให้ผู้ผลิตเรือดำน้ำไททันที่หายไปอย่าง OceanGate ตกเป็นเป้าของการร้องเรียนในปี 2018 โดยอดีตพนักงานเกี่ยวกับความปลอดภัยของตัวเรือ
ตามเอกสารของศาลที่ตรวจสอบโดย CBS MoneyWatch เผยว่า บริษัท OceanGate ได้ไล่ เดวิด ลอชริดจ์ (David Lochridge) ออกในปี 2018 หลังจากที่เขาแสดงความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือดำน้ำหลายครั้ง บริษัทฟ้องเขาในปีเดียวกัน โดยอ้างว่า เดวิด ลอชริดจ์ ละเมิดสัญญาจ้างงานของเขาโดยเปิดเผยข้อมูลที่เป็นความลับกับ Occupational Safety and Health Administration เมื่อเขายื่นเรื่องร้องเรียนกับหน่วยงาน
ในการตอบสนองต่อคดีของ OceanGate ลอชริดจ์กล่าวหาในการยื่นฟ้องต่อศาลในปี 2561 ว่าเขาถูกยุติเลิกจ้างโดยมิชอบ และการกระทำของเขามีเป้าหมายเพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารบนเรือดำน้ำไททัน ตอนนี้เรือไททันกลายเป็นจุดสนใจของการค้นหาครั้งใหญ่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ หลังจากที่หายไประหว่างการดำดิ่งไปยังซากเรือไททานิคพร้อมผู้โดยสาร 5 คนบนเรือ
ในการร้องเรียนของเขา ซึ่งยื่นฟ้องต่อศาลแขวงสหรัฐในเขตตะวันตกของวอชิงตัน ลอชริดจ์กล่าวหาว่าเขาได้แจ้งข้อกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของไททันกับ OceanGate และแนะนำให้บริษัททำการทดสอบตัวเรือเพิ่มเติม ลอชริดจ์กล่าวว่าเขาไม่เห็นด้วยกับนายจ้างเกี่ยวกับวิธีในการทดสอบความปลอดภัยของเรือดำน้ำ และเขาคัดค้านการตัดสินใจของ OceanGate ในการนำเรือดำน้ำมาใช้โดยไม่มีการทดสอบแบบไม่ทำลายเพื่อพิสูจน์ความสมบูรณ์
การทดสอบโดยไม่ทำลาย (Non – Destructive Testing) เป็นการทดสอบความสมบูรณ์ของแนวเชื่อมเพื่อหาข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นในเนื้อเชื่อม โดยไม่ทำลายแนวเชื่อมนั้น ๆ และยังคงใช้งานต่อได้อย่างปลอดภัย
เรือไททันมีน้ำหนักประมาณ 1,000 กิโลกรัม ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ลึกถึง 4,000 เมตร ซึ่งเป็นความลึกที่ ลอชริดจ์อ้างในการยื่นฟ้องในศาลโดยระบุว่าเขาไม่เคยเห็นเรือดำน้ำที่สร้างด้วยคาร์บอนไฟเบอร์จะสามารถดำได้ถึงความลึก 4,000 เมตร เขาได้เรียนรู้ว่าเรือลำนี้ถูกสร้างให้ทนต่อแรงดันที่ได้รับการรับรองที่ 1,300 เมตรเท่านั้น แม้ว่า OceanGate วางแผนที่จะรับ-ส่งผู้โดยสารที่ความลึก 4,000 เมตรก็ตาม
นอกจากนี้เขายังระบุว่าเรือดำน้ำยังต้องการการทดสอบเพิ่มเติมในประเภทต่าง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าตัวเรือสามารถทนต่อความดันใต้ทะเลลึกได้ “การทดสอบแบบไม่ทำลายมีความสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจจับข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่าเรือมีความมั่นคงและปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือแทนที่จะจัดการกับข้อกังวลเหล่านั้น OceanGate กลับไล่เขาออกโดยทันที
ที่มา cbsnews, techcrunch
พิสูจน์อักษร : สุชยา เกษจำรัส